Смазка для внутреннего шруса

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Вращательные силовые моменты от узлов трансмиссии автомобилей к колесам для выравнивания угловых скоростей, используются специальные шарниры, называемые ШРУС и трипод с обязательной смазкой. Автомобили конкретных марок имеют различные виды устройств, обеспечивающих вращение ведущих полуосей с одинаковой скоростью. Она не зависит, как круто повернут руль и от занимаемого положения подвесной системы автомашины. Они используется для выравнивания угловой скорости крупными шариками, передвигаемые по специальным желобкам. Для внутреннего шруса и внешнего аналога применяют, в зависимости модели авто, конкретную смазку.

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 0. Предыдущее посещение: Чт окт 31, am Текущее время: Чт окт 31, am.

Пыльник внутреннего шруса. Пыльник внутреннего шруса Страниц:

Смазка ШРУС

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 14 February - Добрый день господа форумчане. Возникла необходимость в проведении профилактики в шрусах, то есть замена пыльников и соответсвенно смазки отседова впорос к знатокам: кто какую смазку ипользует, ведь там шрусы разные, я имею ввиду внутренние и внешнии, а соответсвенно и разная смазка для них.

Машин не озвучиваю так как принцип обсуживания шрусов для всех одинаковый. Роя инет плучил инфу что для внутреннего надо одна смазка, а для внешенго другая, так как Для наружнего шруса нужны смазки класса консистенции NLGI 2 а это почти все импортные смазки на литиевой основе.

Чем выше номер, тем гуще смазка. Как правило, эти смазки на полимочевинной основе. Вот поэтому у меня и возник вопрос по этой тематике, ведь там разные типы подшипников и нагрузки тоже.

Отправлено 15 February - Отправлено 16 February - Я уже как-то выкладывал ссылку на это видео. Смазка для экстремальных условий. Она очень липкая и тягучая, наматывается на детали и не сползает.

В последний раз закладывал чистую в мае, ревизию делал в октябре. Все нормально. После обычной шрусовой смазки, клацающий шрус работает намного тише. Отправлено 17 February - Вот такая? Форум Offroadmaster. Смазка для шрусов Автор shalun , 14 Feb Страница 1 из 2 1 2 Вперед.

Сообщений в теме: Отправлено 14 February - Добрый день господа форумчане. Почему для внутреннего и наружного ШРУСа разная смазка? Для меня это новость! Так что же применять для внутренних и наружных ШРУСов??? Имя: Есть. Пол: Мужчина Город: Хороший. Отправлено 14 February - Лучше всего по опыту старых мастеров пользоваться вот такой вот - Грейсмолли.

Отправлено 14 February - Я закладывал ШРУС-4, и во внутренний и во внешний года 2 назад, пока вроде все в норме. Правда, пробег за это время небольшой, тык 15 примерно. Отправлено 14 February - Роя инет плучил инфу что для внутреннего надо одна смазка, а для внешенго другая, так как Для наружнего шруса нужны смазки класса консистенции NLGI 2 а это почти все импортные смазки на литиевой основе.

Как то для меня новость насчет разной смазки во внутренний и наружный шрус, это производитель так рекомендует или какойто кулибин выдумал. И в чем там смысл? Отправлено 14 February - ведь там разные типы подшипников и нагрузки тоже.

Главное не смазка а пыльник! Кончится пыльник так никакая хваленая смазка не спасет, а если пыльник цел, то смазка хоть наша а будет нормально служить. В пыльник нужно смазки класть, при порыве смазка будет выступать и не даст попасть грязи во внутрь.

А вообще за пыльниками нужно следить. Отправлено 15 February - Ребята я все прекрасно понимаю, апсолютно согласен что без пыльника никакая смазка не спасет просто нарыл инфу и решил спросит у Вас совета ведь на то и существуют единомышленники чтобы дать нужный совет.

Всем откликнувшимся огромное спасибо за поддержку темы. Отправлено 15 February - Все правильно, пожалуй самое важное это целые пыльники шрусов, а не фирма производитель смазки.

Я всегда пользуюсь одной и той же маркой, на всех авто, хотя каждый производитель рекомендует своего производителя смазки. Отправлено 15 February - Я уже как-то выкладывал ссылку на это видео.

VW Jetta mk. Отправлено 16 February - Я уже как-то выкладывал ссылку на это видео. А подробнее как называется и какие пропорции приготовления?

Предстоит пыльники на внутренних гранатах менять и саму одну гранату так как клацает сильно. Нужно будет на базаре поспрашивать почём оно и есть ли там такое. Я уже другой шрус с разборки купил.

А то не хочется где-нить в засаде остатся на одном лишь заднем приводе. Сообщение отредактировал DimonZT: 16 February - Отправлено 16 February - На базаре вряд ли найдешь. Погугли, так проще. Отправлено 17 February - На базаре вряд ли найдешь. Отправлено 17 February - Вот такая? Но бывает и больше расфасовка.

Мне удобно 1кг. Обратно в Opel. Количество пользователей, читающих эту тему: 0 0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей. Очистить cookies Помощь. У вас еще нет аккаунта? Зарегистрируйтесь сейчас!

Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров.

Oilchoice.ru

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. I поколения. ШРУС - Смазка в трипоиды. Обычно на иномарках внутренние ШРУСы отличаются по конструкции от внешних. Внешние - это шестишариковые ШРУСы.

Смазывающие составы для внутреннего ШРУСа — характеристики, применение

Авто-клуб "Териос", посвященный автомобилям Daihatsu Terios всех поколений. Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации? Справочники по нашим машинам. Внимание, на турбовую версию не подходят ШРУС от нетурбованой! Проверено отдельными людьми лично

Какая смазка подходит для шрусов (для внутреннего и внешнего)

Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Новее чем: Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Быстрый поиск. Какую смазку во внутренний ШРУС? Быстрое цитирование. Регистрация: 30 май Сообщения: Адрес: Новосибирск. В России туда еще никто не лазил, пробег по РФ - 2,5ткм, общий - 62ткм.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Пересмазка шруса

Смазка для шрусов

Добрый день! Сегодня я хотел бы дать ответ на многочисленные вопросы форумчан о том, почему функционально и конструктивно близкие шарниры равных угловых скоростей ШРУС полуосей автомобилей нужно смазывать разными смазками и почему для их смазывания нельзя применить единую смазку. Итак, наружный шарнир равных угловых скоростей Рцеппа - по имени изобретателя Альфреда Рцеппа - состоит всего из четырех деталей: сферической чаши с шестью канавками и ведомым валом, внутренней сферической обоймы с ответными канавками, сепаратора и шести шариков, передающих крутящий момент между обоймами и валами полуоси. Особенностью работы такого шарнира является высокие удельные давления в зоне контакта шариков и канавок, которые сильно ограничивают ресурс этого узла и предопределяют тип смазки со специальной защитой в условиях граничного трения и высоких контактных давлений.

Данная деталь требует к себе повышенного внимания. В особенности смазка, которая крайне имеет существенное влияние на исправную работу шруса.

Показать результаты. Переднеприводные автомобили имеют массу преимуществ — в большинстве случаев они оказываются более лёгкими и простыми в производстве, а также отличаются лучшей проходимостью на скользкой дороге.

Смазка для внутреннего ШРУСа

В карданных валах заднеприводных автомобилей схожие функции выполняют шарниры, состоящие из крестовины и стаканчиков с игольчатыми подшипниками. Разница между ними лишь в том, что крестовина обеспечивает гораздо меньшую, чем ШРУС степень свободы. Зато самый дешевый ШРУС значительно дороже самой дорогой крестовины. Это обстоятельство увеличивает желание продлить ему срок службы. Для чего, конечно, можно использовать хорошую смазку и следить за состоянием пыльника. Поэтому вопрос о том, какая лучшая смазка для ШРУС, закономерен. Своевременная замена рваного пыльника тоже продлит срок службы гранаты, если вместе с этим происходит замена смазки.

Смазка ШРУС - что это и какую смазку выбрать?

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Внутренние шрусы и смазки. Геморрой в квадрате.

Водителям не стоит объяснять, что такое внутренний ШРУС и зачем он нужен, однако для новичков в этом деле, некоторые комментарии все же потребуются. Дело в том, что при начале вращения от трансмиссии к колесам для выравнивания угловых скоростей используются специальные шарниры или ШРУСы. Чтобы сделать работу таких элементов более продуктивной и качественной, применяется специальная смазка. Важно помнить, что автомобили разных моделей и марок могут иметь отличающиеся виды устройств, чтобы гарантированно обеспечивать вращение полуосей в одном скоростном режиме.

ШРУС, смазка в шрус

Шарнир равных угловых скоростей , сокращённо ШРУС , был создан в е годы XX века для обеспечения передачи крутящего момента от дифференциала к осям. Карданные шарниры, используемые ранее, не могли перемещать поворотные колёса равномерно по вертикальной и горизонтальной оси, шарниры полуоси вынуждены были работать в условиях тяжёлых нагрузок, что приводило к потере мощности и преждевременному износу деталей. Для решения этой проблемы была разработана специальная инженерная конструкция — ШРУС, обеспечивающая равномерное вращения шарниров и передачу внушительных крутящих моментов. В зависимости от конструкции различают ШРУСы:. Касательно смазки ШРУС существует много споров. Главным образом, этот вопрос затрагивает присутствие дисульфида молибдена в составе смазочного материала. Дисульфид молибдена MoS 2 — это твёрдая добавка, которая придаёт смазке прекрасные антифрикционные свойства, снижая силу трения в несколько раз.

Какая смазка для ШРУСа лучше и зачем она нужна? Автомобили с передним приводом имеют ряд преимуществ, на фоне заднеприводных. Производство переднеприводных автомобилей проще, они обладают устойчивостью к заносам на мокрой и заснеженной поверхности дороги. Но кроме преимуществ, данные автомобили имеют и недостатки, к ним относится использование шарнира равной угловой скорости в приводе автомобиля, обеспечивающие уверенное движение. ШРУС является деталью, которая способствует быстрому износу трансмиссии. Для продления срока жизни необходимо использовать специализированную смазку для наружного и внутреннего ШРУСа, повышающую его износостойкость и компонентов трансмиссии.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 8
  1. hyakohsi

    Щас можно прикупить не нужную бляху в село под самоделку.

  2. Сильва

    Тарас, а Вы получили себе таким образом землю?

  3. keriman

    Так а как быть,если коллекторы действуют от лица банка?

  4. spaddeivawork1990

    Как всегда чётко,коротко,понятно!

  5. Владилена

    А почтовые переводы? Тоже под контролем?

  6. Кирилл

    Лучший юрист на Ютубе)))

  7. Ника

    Ротный мне отец родной

  8. Октябрина

    Я заааа! Только не по соседям конечно. В этом случае думаю решать по месту надо.а то сейчас начнётся а стране.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных